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“与华作战，沙俄必败！”阿列克谢耶夫的最后呐喊，被各国媒体作为头条不断刊登在了各国的报纸上，随即更是引发了全世界对这场华俄战争的议论纷纷。阿列克谢耶夫的最后呐喊，一时间成为了全世界最为热议的一个话题。不少以此为主题的艺术品和文学作品更是接踵而至。比如，当时代的法国雕刻艺术家奥古斯特·罗丹，就以此为素材直接创作了流传后世的名雕——《上将的最后呐喊》，而世界著名的法国画家保罗·高更也以此为素材创作了世界名画《最后的呐喊》。
阿列克谢耶夫的最后呐喊，更是极大地鼓舞了大华国民战胜沙俄帝国的信心，使得原本曾一度陷入僵局的东北大移民计划得以按照原定计划实施。移民计划提出之初，不论是新并入大华的山东还是南方诸省，百姓们大抵因为惧怕战争而不愿移民东北，哪怕是在张林这位皇帝极力倡导并开出了丰厚的移民条件之后。
但自从阿列克谢耶夫在被枪杀时高喊出沙俄必败的呐喊之后，国内的百姓们便也不再忌讳沙俄，纷纷响应皇帝的号召，开始举家迁往东北。一股移民热潮，被华丽地掀起。
山东省自并入大华之后，土改政策便是开始在山东境内全面推行。在山东省内土改政策大规模推行的同时，为了吸引更多的山东百姓迁往东北以一定程度上解决山东境内可耕土地不足的问题，大华帝国给山东百姓开出了相比于南方诸省更为丰厚的移民条件，尽可能地让山东百姓举家迁往东北。
按照移民政策，大华将会给每一个符合条件的移民者发放10华币的移民补贴，并承诺了东北境内十亩面积的可耕土地。而为了吸引更多的山东百姓移民东北，大华发放给每一位山东移民百姓的移民补贴由标准的10华币提升到了20华币，承诺的可耕土地的面积更是提升到了每人12亩。随着白银的贬值，以及南方经济的快速发展，以黄金作为本位金的华币与大清平库银之间的兑率已经由华武元年的1：1下滑到了1：1.1。也就是说，一元华币目前等值于1.1两白银。发放给山东移民者的20华币，面额等值于22两白银。以当时代一个中农家庭一年不到50两的总收入折算，作为移民补贴的20元华币对每一个山东农民而言都是一笔大钱。毕竟，如果一个农民家庭持有三口符合移民条件的成年人的话，大华帝国政府发放给每一个山东家庭的移民补贴便是高达60华币，面额等值于66两白银，这已经大大地超过了一个中农家庭一整年的收入。
在待遇优厚的移民政策下，在人口和土地矛盾已被相对激化的山东境内，大量的百姓开始在大华政府的统一安排下，开始举家迁往东北。另外，受丰厚的移民政策的影响，大清治下的河南、山西甚至是直隶省内生活相对艰苦的贫民开始以一种流民的方式流入山东境内，随即也加入到了移民东北的队伍之中。
相比于山东省和大清治下的其他省那庞大的移民队伍，大华治下的南方诸省响应移民号召的百姓却是并不多。在大华一系列惠国惠民的农业政策下，南方的农业已经得到极好地发展，已经被分到土地的南方农民已经开始享受着吃得饱穿得暖的幸福生活，一些勤恳且懂得经营的农民家庭甚至已经过上了粮食满仓、钱银满箱的小康生活。对南方的中国百姓而言，每人10华币和10亩土地的移民补贴并不具有足够的吸引力。当然，大量的南方商人大抵还是看到了开发东北那巨大商机，他们紧跟着大华皇家商团的脚步，并将大量资金投向了东北。同样的，不少南方家庭也把移民东北当成了发家致富的捷径，并加入了移民热潮之中。
作为在东北投资最大的商人，张林命令一直都在持续壮大的皇家产业不断将分厂开设在东北境内。在张林的政令下，一大批有着国有企业性质的重工业工厂不断在东北境内耸立而起。大华皇家能源总公司，将红得发光的眼睛瞄向了东北境内那富饶的魔晶矿和魔核；大华矿业总公司瞄向着东北境内那储量惊人的各种矿藏；大华钢铁总公司直勾勾地盯紧着东北的铁矿资源和随后两年必将蓬勃发展起来的钢材市场；鉴于东北大建设的需求，大华皇家水泥公司的管事们制定了一次性在东北境内开设十个水泥分厂的扩建计划；大华造船厂提出了一个在旅顺港开设船厂分厂的计划；大华运输总公司扩展了数条山东沿海往返辽东大连湾的海运航线，成为了跨越渤海湾的海上桥梁……
出于对俄战争的需要，张林直接拨款五千余万投入到了东北的道路建设之中，并建起了一支工人总人数高达十万、持有大量工程车的建设兵团。这支由筑路工人组成的建设兵团，将会在东北境内不断搭桥筑路，以最快的速度铺设起贯穿东北的军用交通网。张林原本是想按照沙俄帝国诱使李鸿章签订《中俄密约》之后提出的东清铁路规划为蓝本，建起一条以哈尔滨为中心、西至满洲里、东连双子城、南至大连的丁字型铁路，但这条有希望成为东北大动脉的铁路全长长达2400公里，不仅耗资巨达近三亿华币，而且建造周期长，没有个三五年根本没法完工通车。对俄战争，根本指望不上这条铁路。
张林，只得将希望寄托于运输能力逊于铁路但建设周期短的公路交通。因时间紧迫，再加上东北地区水泥紧缺，赶建质量好、承重大的国道公路根本不现实，故而以最快速度建立起一条条宽阔但有待进一步精加工的、以泥土碎石作为主要筑路材料的军用公路便成为了建设兵团的首要建设任务。对于随时可能再度爆发的华俄战争，这一条条相对粗糙的军用公路将会直接成为华军的生命线。东北地区陆地交通的运输能力，将会直接影响着整个战局！
鉴于Z1型装甲车在东北战场表现突出，大华军部通过了扩建装甲部队的提案，计划通过追加陆军军费，将第一军装甲旅直接扩编为下辖六个装甲团、持有450辆Z1型装甲车的装甲师，同时将会在其他几个军陆续建立起一支可独立作战的装甲部队。按照扩军计划，除了身处南美的第二军（军长杨勇），原本下辖六个步兵旅的华军第三军和第四军都将会扩编一个满编制的装甲旅，装甲旅将取消机械步兵团编制，将直接下辖三个装甲团，共计持有装甲车225辆。另外，后期准备投放到对俄战争的三个步兵师也将会加大机械化程度，并扩编一个具有一定攻坚能力的装甲团。
至于在战场上表现尚可但故障率奇高的T1型坦克，张林则是打算让这种时代早产儿再回炉深造一段时间，暂时不考虑扩编坦克部队。毕竟，在缺乏铁路交通的情况下，最大行程距离仅有不到200公里的T1型坦克是没有办法被完好地运送到对俄战争前线的。张林也曾考虑过用重卡车运送坦克，但在东北现有路况，甚至是首期道路建设目标完成之后，东北道路的载重依旧会很是受限，用本身载重十几吨的重型卡车运输二十多吨的坦克根本就不太可行。除非沙俄能够留给张林足够多的时间，让他先把东北地区的国道网络铺设起来，否则，坦克这一陆战霸主，是不太可能出现在华俄战场上了。
数以百万计的百姓迁往东北境内，开垦着辽阔而肥沃的东北大平原，并在帝国农业部的扶植和指导下耕耘着东北的黑土地；大东北轰轰烈烈的大建设如火如荼地进行着，商人们不断奔走，工人们忙得热火朝天，工厂、商店和一幢幢居民阁楼有如雨后春笋不断耸立而起；建设兵团已经兵分数路开进了东北境内，以大城市据点不断将一条条道路干线拓宽并延伸；更多的军队开进了东北并扼守在边境线上，帝国军部针对对俄战争的军队扩建计划也在有条不紊地实施着。
整个大华帝国都在为即将到来的第二轮与俄交锋准备着，整个东北在迅速发生着翻天覆地的大变化。
不过，原本叫嚣厉害的沙俄帝国，却是表现出了一种强烈的官僚风格——尼古拉二世口中的50万大军迟迟未见踪影，而那支计划航行三万多公里跨海而来的东征舰队也迟迟未见集结。
更奇怪的是，沙俄，似乎忘记了自己正在远东战场与大华帝国进行着战争的事情，沙俄帝都圣彼得堡甚至对整个东线战场上被俘的数万俄军以及在滨海省和阿穆尔省被华军监控下的沙俄平民直接不闻不问。被俘的士兵和被华军控制的平民，沙俄国内不管不顾也就罢了，他们竟然对被俘的阿穆尔省省长格里布斯基、俄军中将扎斯利奇以及俄军中将斯捷谢利这三位昔日的远东巨头也不予理睬。沙俄帝国的反应，就好像直接把赤塔、尼布楚防线以东包括沙俄国民在内的一切都抛弃不要。
沙俄帝国，甚至没有做出任何声明，沙俄国内对整个远东直接绝口不提。
沙俄的反应，让张林尤为清楚地意识到，整个沙俄帝国正在酝酿一场风暴，一场巨大的风暴。现在越是平静，而且这平静持续得越久，沙俄帝国的报复就越来的愈加凶猛愈加强烈。可以预计的是，不知何时会再度爆发的两国大战，战况将会极其惨烈！
这场华俄战争，将会如之前所预言的那般，不死不休！
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